保證新拌灌漿料中足夠的含氣量還遠遠不夠；氣孔還必須能穩(wěn)定存在，這樣灌漿料硬化時氣孔才會留在原處。事實上，重要的不是總的含氣量而是較小氣泡間的間距。

可能有三種不穩(wěn)定機理。第一種機理是灌漿料、北京灌漿料、河北灌漿料運輸和振搗密實過程中，在浮力作用下大氣泡會上移（也會向模板邊界移動）、消失。這對抗凍融性影響很小，甚至有利于減小因引入氣孔而導致的強度損失。

第二種機理是壓力（由表面張力引起）作用下氣泡破裂。消失，空氣溶于孔隙水中，最小氣泡的表面張力最大。這些氣泡的損失對灌漿料、山東灌漿料、天津灌漿料抗凍融性會產(chǎn)生不利影響。而這種最小氣泡損失機理很有可能是不可避免存在的，這也就解釋了為什么小于10um的氣泡通常會消失的現(xiàn)象。

第三種機理包括小氣泡與大氣泡之間的聚合作用，以及空氣溶解度和氣泡尺寸之間的關(guān)系影響；該機理的物理作用相當復雜。大氣泡形成及相應增大的氣泡間距均會對灌漿料抗凍融性產(chǎn)生不利影響。此外，由于大氣泡表面張力小于初始小氣泡，所以聚合氣泡的總量更大。這也就解釋了，為什么有時硬化灌漿料、山東灌漿料、青島灌漿料中混入氣泡的量高于新拌灌漿料的原因。含氣量增加會降低灌漿料強度。

至于水泥對氣泡穩(wěn)定性的影響，看起來似乎穩(wěn)定性隨著水泥堿含量的增加不斷提高。復合水泥中硅粉摻量接近10%時，不會影響氣-孔體系的穩(wěn)定性。

事實上，灌漿料運輸和振搗過程中會出現(xiàn)空氣損失；損失量一般小于一個百分點，但工作性較高的灌漿料損失量略大。大多數(shù)情況下，排除空氣一般都是大氣泡，因而對灌漿料抗凍融性影響很小。通常泵送條件下，含氣量損失為1%~1.5%。但是若在泵送灌漿料時沿垂直方向使用吊桿，這樣灌漿料、山東灌漿料、青島灌漿料就能在重力作用下沿管道華夏，氣泡膨脹，但灌漿料脫離管道時氣泡不能重新成型，所以空氣損失要大的多。彌補措施是在水平方向設(shè)置一根軟管，這樣就能在灌漿料脫離管道前產(chǎn)生阻力。

由于可能存在空氣損失，所以應根據(jù)澆筑后的灌漿料、山東灌漿料、天津灌漿料來確定含氣量，而不是僅僅考慮攪拌機出口的含氣量；但是，測定攪拌機內(nèi)的含氣量可以作為一種配料控制手段，從這方面來講是有意義的。